Navette Lambda

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Navette Lambda
Information de Production
Constructeur
Classe

Navette

prix

240.000 crédits

Spécifications techniques
Longueur

20 mètres

Accélération maximum

1.400 G

MGLT

50

Vitesse maximale (atmosphère)

850 km/h

Moteur(s)

2 turbines subluminiques

Classe d'hyperdrive
  • Modèle SPS de Classe 1
  • Classe De secours 10
Boucliers

Générateurs multiples de bouclier (100 SBD)

Coque

Coque renforcée en fibre du durasteel /carbon (25 RU)

Systèmes de navigation

Equipé d'un ordinateur de navigation

Armement

configuration standard

Equipage
  • Pilote (1)
  • Co-pilotes (1)
  • Navigateur (1)
  • Canonnier (1)
  • Officier de communications (1)
  • Ingénieur (1)
Equipage minimal

1

Passagers

Standard :

  • 20 passagers

Configurations différentes :

  • 8 passagers debouts
Capacité d'emport

80 tonnes métriques (sans passagers)

Autonomie

2 mois

Autres systèmes
  • Emetteur récepteur de HoloNet (dans quelques modèles impériaux de VIP)
  • Rayon tracteur (équipé si on l'utilise comme embarcation de sauvetage)
Usage
Mise en circulation

19 BBY

Rôle(s)
  • Transport de cargaison / d'équipage
  • Forces de la défense
  • Embarcation de sauvetage
  • Navire d'évasion
Epoque(s)

19 BBY

Affiliation
  [Source]

La navette T-4a classe Lambda, connue sous le nom de navette Lambda, était un vaisseau léger standard utilisé communément dans la Marine Impériale comme transport de troupes et de personnages hauts placés.

Caractéristiques

Schéma d'une Navette Lambda
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Schéma d'une Navette Lambda

La forme générale de la navette dite "impériale" est facilement reconnaissable. Celle-ci est constituée d'une nacelle de pilotage imposante, prolongée par la section des passagers et par la partie motrice à l'arrière.

La navette Lambda était basée sur le design d'un avion à trois ailes avec une aile centrale stationnaire et de deux ailes repliables. En position de vol, les ailes ressemblaient à un Y renversé. Au moment de se poser, les ailes inférieures se repliaient pour laisser sortir des trains d'atterrissage.

Le Lambda était utilisé au transport de troupes aussi bien que comme cargo. Il pouvait transporter, soit 80 tonnes de matériel, soit 20 soldats. Il était constitué d'un équipage de 6 hommes : un pilote, un co-pilote, un navigateur, un officier de liaison, un artilleur et un ingénieur. La navette pouvait aussi être pilotée par un équipage très réduit constitué d'un simple pilote pour les situations d'urgence. La navette était aussi équipée d'une propultion hyperespace de Classe 1 depuis que ses missions principales étaient le transport des hommes à travers la Galaxie. De plus, son système de propulsion ionique lui confère une bonne vitesse de pointe de l'ordre de 50 à 60 MGLT, en fonction du fret embarqué.

La Lambda était plutôt bien armée avec trois doubles canons blaster et deux doubles canons laser. La version militaire, construite par les Chantiers Spatiaux Cygnus, était armée de dix canons-laser. Elle était aussi protégée par deux puissants boucliers déflecteurs, alimentée par divers générateurs. Une navette Lambda était aussi couverte par un revètement lourd capable de dévier des tirs laser. La navette était tellement bien armée qu'elle pouvait voyager à travers la galaxie sans aucune escorte.

Histoire

Vue arrière d'une navette Lambda
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Vue arrière d'une navette Lambda

La navette Lambda fut conçue pour des ex-employés des chantiers spatiaux Cygnus, qui avaient été débauchés par les Chantiers Navals Sienar, qui leur avaient promis des salaires très élevés, une partie des futurs profits et même des yachts stellaires personnels. Ces navettes furent donc construites originellement par Sienar qui sous-traita la construction du modèle militaire, mieux armé et plus lourd, à Cygnus. La navette Lambda fut le successeur direct de la navette Theta, et fut introduite en 19 BBY lors de la Bataille de Kashyyyk.

La navette Lambda fut utilisée avec la navette TIE/sh pour transporter les officiers d'un vaisseau de la flotte à un autre. Les officiers les moins gradés utilisèrent surtout la navette TIE/sh, pendant que les hauts gradés utilisaient la plus large et plus confortable Lambda. La Lambda était aussi préférée par le personnel Impérial car elle était mieux armée et protégée. Ceci conduisit la navette à être utilisée par tous les officiers Impériaux dont l'Empereur Palpatine lui-même et Dark Vador. Ces officiers haut gradés convertissaient souvent l'espace cargo en quartiers personnels et l'équipaient de transmetteurs HoloNet sécurisés directement connectés au Centre Impérial. La navette de Palpatine était équipée de boucliers suplémentaires, pour des raisons évidentes. Certaines rumeurs disaient qu'elle était aussi équipée d'un système de camouflage, pour plus de protection.

La navette Lambda fut en majeure partie utilisée par l'Empire Galactique au cours de la Guerre Civile Galactique.

La navette Lambda [[Tydirium]] fut capturée par l'Alliance Rebelle et utilisée pour introduire une équipe d'intervention sur la lune forestière d'Endor. En plus de ceci, l'Alliance possédait un flotte de navettes Lambda comme vaisseaux de soutien, avec le logo de l'Alliance Rebelle peint sur l'aile centrale.

Avec la chute de l'Empire, Cygnus commença à produire une version modifiée de la navette similaire à l'originale. La Lambda fut introduite dans les forces de sécurité des secteurs et des planètes dont la Nouvelle République et la Fédération Galactique des Alliances Libres. On vit Jacen Solo et Ben Skywalker utiliser une navette Lambda en 40 ABY durant leur mission sur Adumar.

Les différentes navettes Impériales

Pour la liste, voir Wookieepedia